美国国家航空航天局 (NASA) 和波音公司制定了一份路线图，让 Starliner 航天器在将宇航员苏尼塔·“桑尼”·威廉姆斯 (Sunita “Sunny” Williams) 和布奇·威尔莫尔 (Butch Willmore) 送往国际空间站的发射过程中出现技术问题后恢复运行。根据航天局周一的公告，即将到来的无人驾驶 Starliner 任务计划于 12 月或 2027 年 1 月发射。
NASA 局长贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 在描述这一分阶段计划时表示：“我们将从前往国际空间站的无人 Starliner-1 任务开始，以升级航天器并收集我们所需的飞行数据。”
无人测试后，机构管理层确定了下一步的步骤，艾萨克曼补充道：“从那里开始，我们将利用我们所学到的知识，继续实施我们的项目调查小组确定的纠正措施，并完成载人飞行的测试和认证。我们目前的计划是用 2 Starliner-028 返回宇航员。”
NASA 还计划使用 Starliner 的第五和第六次飞行选项为轨道实验室提供服务。在阿特拉斯五号火箭最后一次飞行后，该机构将与波音公司和联合发射联盟一起进一步验证火神火箭的载人航天能力。
该时间表为 Starliner 提供了另一种融入 NASA 商业载人计划的方式，实现该机构维持多个能够将宇航员送入近地轨道的美国航天器的目标。
伊沙克曼强调了该平台的持续承诺，并指出：“我们与波音公司密切合作，解决了之前 Starliner 飞行中发现的问题，我们希望看到这款飞行器继续支持国际空间站和未来的商业任务。”
此次更新是在 Starliner 在 2024 年首次载人试飞后在没有威廉姆斯和威尔莫尔的情况下着陆后开始的一项调查之后开始的。最终报告发布了 61 条具体建议，这些建议将帮助未来的飞行满足 NASA 的载人飞行标准。
调查人员确定航天器的服务反应控制机制在指定的工程规范之外运行，导致控制异常。随后的地面测试将这些漂移误差与热因素和系统设计规范的复杂相互作用联系起来。
通过解决这些漏洞，波音公司已将热控制集成到服务模块中，美国宇航局将在 Starliner-1 飞行期间对其进行测试。合作伙伴团队还重新设计了阀门，以缓解提升阀挤出问题。其他硬件升级包括新的乘员舱发动机、更新的电池以及对降落伞架构的有针对性的重新设计。
NASA 低地球轨道计划经理 Dana Weigel 强调了即将发射的重要性，他表示：“Starliner 的下一次飞行是实现全面系统认证并确保人类在低地球轨道可持续存在的重要一步。”
NASA 指定 Starliner-1 为一次工程评估飞行，其任务是审查更新的热气流的动态、收集性能测量数据以及在重新引入机组人员之前清除残留危险。
发布于 2026 年 9 月 29 日
