威盛铁路公司 (VIA Rail) 已放弃终止前往士嘉堡吉尔德伍德车站 (Guildwood station) 的服务的计划。
威盛在其网站上的一份声明中表示，公司计划在 10 月 25 日之后继续“按照冬季时间表”运营，同时继续收集公众对其未来计划的反馈。
声明称：“VIA Rail 认识到可靠的铁路运输的重要性，它连接着加拿大各地的社区并为乘客提供服务，包括士嘉堡社区。” “作为这一承诺的一部分，VIA Rail 将与社区领袖联系，讨论情况并评估反馈。与此同时，Via Rail 将继续按冬季时间表运营，为吉尔伍德车站提供服务。”
该公告紧随其后发布 一群士嘉堡议员呼吁 VIA 取消其决定 并恢复了吉尔德伍德的服务，并指出该过程“缺乏透明度和问责制”，没有任何公众咨询或通知。
士嘉堡东谷议员 Salma Zahid、士嘉堡西南议员 Dolly Begum、士嘉堡-沃本议员 Michael Coto 和士嘉堡阿金库尔议员 Jean Yip 在一份声明中表示：“这一决定与车站的使用情况无关。”
“士嘉堡居民需要知道为什么每年有数以万计的乘客使用的车站要从VIA Rail网络中移除。VIA Rail为某些乘客提供更快的旅程不能与VIA Rail为其他乘客创造的更长、更困难的旅程分开考虑。”
代表们呼吁与 VIA Rail 临时总裁兼首席执行官 Mathieu Paquette 会面，进一步讨论此事。
本月早些时候，VIA 表示，作为决定终止吉尔德伍德和莫尔顿车站服务的一部分，行车时间有所改善。但斯卡伯勒的通勤者对这一公告持谨慎态度，声称这会给他们带来适得其反的效果，并指出他们必须前往联合车站或奥沙瓦才能转乘铁路服务。
斯卡伯勒-吉尔德伍德市议员保罗·安斯利 (Paul Ainslie) 表示：“我一点也不高兴。”他补充说，新的环岛会给他所在选区的人们带来不小的不便。
“当你选择 VIA 服务、联合车站或奥沙瓦，而你又在斯卡伯勒，你就知道这不是一个选择，对吧？”
“他们的部分逻辑是，你可以双向乘坐 GO 火车，而我总是乘坐 VIA 前往渥太华参加会议。告诉我，‘我们希望你乘坐另一趟火车服务，GO Transit，向西行驶，这样你就可以向东行驶。’
多伦多市长 Olivia Chow 也对士嘉堡居民反对 VIA 改革提议表示赞赏。
“当斯卡伯勒战斗时，斯卡伯勒获胜！”他在周六的选前演讲中说道。 “我们将继续战斗，确保他们不再这样做。”
本报告中使用了 Brandon Chogri 的文件
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