今年早些时候，经验丰富的电动车车主奈杰尔·雷纳德 (Nigel Reynard) 发现自己身处一个小镇，接到丛林大火的疏散命令，而他的汽车电池电量只剩下不到 15%。 新南威尔士州北部一家电动汽车司机服务公司的老板一月份正在度假，当时他发现自己正在前往珀斯以南博丁顿火灾的路上。 “特斯拉让我回来，”他说。 “我想，‘不，我会没事的’，但如果软件告诉你走另一条路，那就是你必须做的。” 雷纳德先生带着电动汽车充电器抵达一座城市，但该城市已下达疏散令，警方不让他进入。 警察警戒线的另一边是一个电动汽车充电器，雷纳德的家人需要从火灾中撤离，但需要经过一些激烈的谈判才能到达那里。 （提供者：泰姬·雷纳德） “我试图向警察解释，‘我很抱歉这么问，但我们必须去那个城镇，’他对此肯定不高兴，”他说。 “我的车说充电器已打开，但他告诉我电源已关闭。” 警方最终允许雷纳德开车穿过警戒线并使用充电器，他花了 15 分钟才获得所需的电力。 经验使他相信新的电动车车主可能会发现自己处于类似的情况。 “允许比您需要的电池多一点，并制定备用计划，”雷纳德先生说。 “新车主需要接受培训，因为与汽油/柴油车不同，你不会在每个城镇都停下来。” 丛林大火期间电动汽车是否更受关注？ 艾玛·萨克利夫 (Emma Sutcliffe) 在维多利亚州的一场丛林大火中失去了她的个人电动汽车，这场大火烧毁了汽车，但电池完好无损。 他说：“任何发生火灾的车辆都会燃烧，具体取决于火灾的严重程度。” […]