杰夫·沃伊塔 (Jeff Voyta) 无法休息。
北卡罗来纳州罗利市 Dilworth Coffee 的首席执行官表示，巴西 2024 年咖啡收成令人失望，导致咖啡期货价格创下历史新高。第二年，唐纳德·特朗普总统的全球关税进一步提高了咖啡价格。
于是今年，伊朗战争爆发了。还有超级厄尔尼诺现象。
“由于运输中断、缺乏集装箱、红海事件导致的高成本以及化肥的高成本，我们经历了一段前所未有的混乱时期，”三十多年前创立了这家全国咖啡分销商的沃伊塔说。 “有太多的不确定性。”
在全国各地，多个行业的美国企业家表示，他们处于同一条船上。供应管理协会本月早些时候进行的备受关注的月度调查引起了人们的关注，此前几位商界领袖将当前的商业环境与新冠疫情进行了比较。
他们说新冠疫情更好。
巨大的问题和价格波动迫使公司做出不可能的决定。他们不知道如何计划，而且受到通货膨胀警告的客户也没有太多心情接受价格上涨。
丹佛大学供应链项目主任杰克·布芬顿说：“这绝对是比新冠病毒更大的问题。” “这是完全不同的。这是一个能源问题。”
特朗普政府试图将伊朗战争描述为暂时的经济冲击，一旦解决，通胀很快就会逆转。但美国企业主面临的历史性供应链困境表明，即使战争明天奇迹般地结束，通胀上升也不会轻易得到解决。
特朗普在劳动节的社会真相信息中表示，如果与伊朗的战争获胜，“石油价格将大幅下跌”。 “这一切都会很快发生。”
这方面是有先例的。 6月中旬，签署谅解备忘录后，霍尔木兹海峡短暂重新开放，天然气价格跌破每加仑4美元，石油价格跌破战前水平。
“显然，天然气价格太高了，”议长迈克·约翰逊在周三的新闻发布会上表示。 “当我们解决霍尔木兹海峡的这个问题时，它将产生直接影响并有助于降低食品成本。”
但自今年六月以来，情况发生了很大变化。高额的燃料和运输价格开始蔓延到经济的其他领域。剔除不稳定的能源和食品价格后的核心通胀率上个月升至四月份以来的最高水平。它表现为服务价格上涨——成本上涨后通常不会下降。
由于中东战争升级以及乌克兰持续轰炸俄罗斯炼油厂，柴油价格自3月份以来已经翻了一番。
但由于越来越多的天气干扰，包括侧风暴，导致全球最大集装箱港口上海港关闭，并继续造成严重延误，运输成本也有所上升。
结束伊朗战争本身就是一项艰巨的任务，但这对结束俄罗斯柴油出口禁令无济于事，该禁令已阻止了全球 12% 的海运柴油供应。它不能改善天气。
它还将使与伊朗结盟的红海胡塞叛军和亚丁湾索马里海盗卷土重来。物流和供应链软件平台 Flexport 的首席执行官瑞安·彼得森 (Ryan Petersen) 表示，这两次中断都迫使航运公司在非洲大陆转移船舶以避免袭击，导致今年全球航运能力减少了 15%。
“我在物流行业工作了 25 年，从来没有见过这么糟糕的事情，”他说。
与此同时，绳索、绳索和绳索制造商 Ravenox 的首席执行官肖恩·布朗利 (Sean Brownlee) 表示，企业正处于崩溃边缘。
布朗利说：“直到最后一刻，小企业才会承担大量成本。” “现在我们感受到了压力。”
在美国海军陆战队服役 25 年后，布朗利开始创业，创建了一家支持美国就业的美国制造公司。现在，一个意想不到的环境威胁了他的梦想。
布朗利在谈到代价高昂的供应链中断时表示：“这个问题确实击中要害。” “我们只想要预测。”
ISM 调查的一位受访者表示，供应链形势“比新冠疫情期间和后疫情时代的危机更大、更复杂”，这令人担忧。
2020 年，集装箱船花了数周时间试图进港。商店的货架上无法存放卫生纸、口罩或洗手液。供应链实际上被关闭，然后才逐渐恢复。
今天的供应链问题截然不同：交付开始，停止，变得更糟，变得更好，然后再次变得更糟。价格上涨、下跌、再上涨。
布朗利说：“供应链正在发挥作用，但与新冠疫情时期相比，成本、阻力和不确定性更高。”
这种极端的波动给企业领导者带来了混乱。
“新冠病毒非常可怕，”沃伊塔说。 “压力更大。我们正面临着前所未有的混乱时期。”
Voyta 表示，他在 Dilworth 的小团队必须比过去进行更多的研究和价格建模。该公司习惯提前 12 至 24 个月清点咖啡来源。现在它只起源于三到六个月。
天气是一个重要因素。今年的超级厄尔尼诺现象引发了有关越南和巴西咖啡作物的问题。
但该公司手头现金也有限。它不能像以前那样储存咖啡，因为运输成本高得惊人。利润更薄。而且客户没有大流行后几年的可支配收入。
通常，Vojta 的销量每月变化 5%。现在它们上涨或下跌了 20%。
“这对我们来说是一个新的动态情况：柴油价格会在多长时间内高于 6 美元？我们如何向客户传达这一点？”沃伊塔说。 “这很难——我们的客户正在处理与我们相同的事情。”
