汽车起火三个月后，杰森·佩尔蒂埃仍在等待答案，并希望现代汽车能提供更多赔偿。
6月9日早上，学校校长在多伦多北部一条繁忙的高速公路上开车上班时，圣达菲突然起火。他看到引擎盖冒出浓浓的黑烟和火焰。他说发动机和制动器不再响应。
“早上我试图穿过 401 号公路上的五个车道，”佩尔蒂埃说。他说他一开始试图打开车门，但最终还是下了车。
“我出去了，20 秒后发生了爆炸，”他说。 “整个前端都爆炸了。”
更让 Pelletier 烦恼的是，他前一天把他的 SUV 带到了经销店。他必须更换发动机的缸盖垫片，这是发动机缸体和气缸盖之间的关键密封件，可维持燃烧压力并防止冷却剂和机油混合。
他说，离开多伦多市中心经销店后不久，他就注意到一股烧焦的气味，但并不太担心，因为服务经理说这可能是售后服务残留物造成的。
后来他给服务经理发短信询问他是否应该担心引擎盖冒出的淡烟。
6月9日，杰森·佩尔蒂埃(Jason Pelletier)在多伦多以北的401号高速公路上驾驶他的圣达菲(Santa Fe)时，引擎盖突然冒出火焰和浓烟。司机在爆炸前成功逃离汽车。
第二天早上，在他上班的路上，他的汽车触摸屏上出现了一条消息，警告发动机管理系统存在“潜在状况”，并建议进行“全面系统检查”。
佩尔蒂埃又发送了几条短信，但在发动机起火之前，服务经理没有回复。
“他们伸出手来确认我确实还活着，”她说。
安全是重中之重
现代加拿大公司拒绝了我们的采访请求，但在一份电子邮件声明中告诉加拿大广播公司新闻，安全是其“首要任务”。
企业传播高级经理 Nitish Bissonout 表示：“围绕此事的情况仍在审查中，我们目前无法进一步发表评论。”
该经销商总经理 Joe Hakeem 在给 Pelletier 的电子邮件中表示，Hycay Consulting Engineering 已受委托与保险公司进行联合调查，以确定火灾原因。
现代加拿大公司没有回应有关向该公司报告的其他车辆火灾或近年来采取的预防措施的问题。
在过去的十年里，从 2016 年 1 月 1 日到 2026 年 9 月 8 日，加拿大交通部收到了 1,140 起各种品牌和型号的车辆火灾报告。但它表示，没有义务向该部门报告这些事件，因此数字可能会更高。
多伦多大学燃烧专家兼机械工程教授默里·汤姆森 (Murray Thomson) 表示，“加拿大大约每 2,500 辆汽车中就会有一辆发生火灾。”
“如果把整个加拿大加起来，每年就会发生 10,000 起汽车火灾。这相当重要。”
在 1140 起登记火灾中，现代汽车公司发生了 168 起火灾，约占这一时期火灾事故的 15%。韩国汽车制造商仅次于福特。该部并未逐年提供每家汽车公司的信息。
CBC Marketplace 和 Go Public 于 2021 年发布的一项联合调查重点关注了涉及现代和起亚汽车发动机故障或起火的七起案件。
“如果一辆汽车反复出现问题，那绝对是一个问题，”默里说。
2023 年，现代 加拿大召回超过32万辆汽车 由于防抱死制动系统可能发生故障，从而可能引起火灾。佩尔蒂埃 (Pelletier) 的圣达菲 (Santa Fe) 并未受到此次召回的影响，但另外两辆受到了影响。
它配备了爆震传感器检测系统，如果驾驶员的发动机在 2020 年熄火，该系统会向驾驶员发出警报，并且正如现代汽车在其安全备忘录中警告的那样，由于“即使车辆静止且发动机关闭”也存在火灾危险，该系统在三年后进行了修订。
汤姆森表示，汽车制造商有责任确保车辆在其整个生命周期内的安全运行，但他也承认在更换车辆时这可能很困难。 “可能会有一个系统可以更准确地跟踪所有权，将当前所有者与制造商直接连接起来，”他说。
“这就是整个召回系统的目的。加拿大交通部也发挥了作用，因为它跟踪、收集信息，有时要求召回或识别制造商需要应对的问题。”
加拿大交通部对现代汽车的零部件进行了多次调查，其中许多调查导致了安全召回。联邦政府目前正在调查 2019 年至 2023 年 Santa Fe 车型中的拖车灯模块，并表示报告的两起火灾可能与该部件有关。
该部在给加拿大广播电台的一封电子邮件中表示：“大多数车辆火灾造成的损害都很严重，因此很难确定起火的确切起因和原因。”他补充说，车辆火灾可能是由多种因素引起的，例如维护不当、维修错误或制造缺陷。其数字还包括火灾。
“加拿大交通部没有数据可以让其为车辆起火的各种可能原因分配一定的百分比。”
索赔流程漫长
Pelletier 的保险公司除了一个月的租车费用外，还向他支付了约 22,000 美元（这辆车在火灾发生前的估计价值）。
但根据他自己的说法，他丢失了价值超过 5,000 美元的个人物品，包括 AirPods、一副眼镜、运动服和狗的配饰。
更不用说她的SUV燃烧时里面有许多变装、配饰和化妆品了。火灾发生在骄傲月期间，这是耶洗贝尔·巴尔多一年中特别繁忙的时期。
“我并不是想借此成为百万富翁。我只是不想比 6 月 8 日星期一把钥匙交给他们修车时感觉更糟糕。”
三个月后，这位多伦多居民感到困惑的是，他的圣达菲现在被扣押在偏远的奥沙瓦，但仍在接受司法审查。他想知道再次召回是否可以避免这种痛苦。
“我当然希望他们不要故意拿人们的生命开玩笑。”
与此同时，他决定购买一辆新的SUV——选择不同的品牌。 “我认为你现在不能付钱给我开现代汽车。这对于一个长期车迷来说太糟糕了。”
